5.Alfa Romeo 8C Spider

有人這個(gè)時(shí)候肯定要問(wèn)，不是還有硬頂么，為啥不放在一起評(píng)測(cè)?原因很簡(jiǎn)單，兩輛車的性能差別實(shí)在是太大了，可能是14里差別最大的敞篷和硬頂了。敞篷的話，性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的，總體算是一輛強(qiáng)車，雖然各項(xiàng)數(shù)據(jù)都比較大眾化，不過(guò)俗話說(shuō)得好，全部平均下來(lái)才是最好的，硬頂?shù)脑?，先買個(gè)關(guān)子，因?yàn)槟鞘菈狠S的，下面細(xì)說(shuō)。

極速：8分

290的基線+性能大眾化的320極速極限，所以這車的極速指標(biāo)在性能里算上等，不過(guò)同樣，這車想要達(dá)到310+并不是那么容易的。。。雖然難度也不算太大就是了。

加速：9分

起步很快，到后期加速維持略微有下降，雖然有7檔卡極速這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)對(duì)在極速的維持能力幾乎沒(méi)有影響，可以無(wú)視。但這車換擋間隙有點(diǎn)長(zhǎng)，讓這加速打了不少折扣。

nos：7分

算是不錯(cuò)的nos，不過(guò)一是這車上了300以后nos功率降得特別快，二是由于這車換擋速度實(shí)在是太拙計(jì)，導(dǎo)致這個(gè)本來(lái)不錯(cuò)的nos結(jié)果要花費(fèi)不少在換擋上，這點(diǎn)十分蛋疼，因此一般情況都是在出彎時(shí)直接用nos強(qiáng)制升檔，這樣不僅可以節(jié)約nos使用，而且也能提升過(guò)彎速度，這點(diǎn)在之前已多次提到過(guò)，這里就不多延伸了。

小漂：8分

相當(dāng)贊的小漂，之所以這么說(shuō)不僅僅是因?yàn)檫@車的小漂完全夠過(guò)各種彎道，而且還有一個(gè)很大的特點(diǎn)就是這車與TTRS有那么一點(diǎn)類似，在小漂過(guò)程中車身會(huì)有向外傾的趨勢(shì)，讓這車的小漂可以延長(zhǎng)不少，而且這車彈射出彎性能相當(dāng)好。不過(guò)與TTRS不同的是，這車的小漂極限雖然夠大，不過(guò)卻并不容易控制，經(jīng)常是在接近時(shí)就斷了，所以控制小漂時(shí)一定要掌握好節(jié)奏，這樣才能發(fā)揮出這車小漂的全部性能。

過(guò)彎：7分

相比之下，這個(gè)過(guò)彎就略微差了點(diǎn)，同樣，這車的過(guò)彎過(guò)程沒(méi)有任何問(wèn)題，入彎過(guò)程無(wú)轉(zhuǎn)向不足，但是過(guò)彎速度僅僅就比M3強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)，其他的倒是沒(méi)啥問(wèn)題了。

總結(jié)：難得的一輛數(shù)據(jù)給力性能也很給力的車，各種情況都能應(yīng)付自如，但是在各類強(qiáng)車面前還是有那么一點(diǎn)吃力，因此這車用不用全看各位自身的愛好，不過(guò)要用的話也是完全沒(méi)問(wèn)題的，聯(lián)機(jī)混個(gè)前三壓力還是不算太大的(除非對(duì)方清一色瑪莎硬頂)

PS：對(duì)于熱力推薦此車。