2.2母艦的發(fā)射

　　這一歷史事件，

　　是古往今來被搬上銀屏次數(shù)最多的題材。

　　然而，我多么希望它永遠也沒有發(fā)生。

　　時間定格在瑟卡1208年。

　　幾乎一百年前，人們發(fā)現(xiàn)了“最初城市卡托巴”。之后的100年里，所有基斯通力協(xié)作，幾乎全卡拉克的所有物質(zhì)資源、人力資源和科技力量，都集中到同一個浩大工程中來。在這個工程進行期間，共有2357名同志為人民的未來獻出自己的生命。他們的名字被鐫刻在母艦的中央超光速推進器核心上。他們永遠不會被人遺忘，而他們勇敢的精神將先于飛船進入超空間的旋渦之中。

　　今天，經(jīng)過四代人的不懈努力，有關(guān)回歸的各項工作——上至母艦建造，下至人員安排和航行物資儲備——終于準備就緒。由所有新興技術(shù)、所有心血和所有犧牲凝結(jié)而成的母艦，即將發(fā)射!

　　母艦停在船臺上的時候，已經(jīng)對其各項系統(tǒng)進行過不知多少遍的試運行和檢測工作了，待母艦真正發(fā)射后對它們進行的驗收將是作為保證萬無一失的最后一道關(guān)卡。此次測試的重頭戲，是對母艦跳躍能力的檢測。

　　盡管已經(jīng)用各種不同比例的飛船安裝了不同尺寸的測試模塊進行了廣泛的測試，但沒人感保證母艦上那超巨型超空間模塊運轉(zhuǎn)起來不出問題?；A(chǔ)理論的薄弱使得模擬試驗的真實性大打問號。

　　卡拉克人對超空間核的仿制有很大的局限性。首先，根據(jù)理論模型計算，超空間模塊最遠只能跳躍2500光年，估計超空間核能夠進行遠得多的跳躍，可惜以卡拉克人目前的科技水平還無法使用它。其次，對超空間模塊的能量輸出控制得很不得力，每次超空間模塊都只能啟動滿足2500光年跳躍的巨型隧道，而無法根據(jù)實際距離需要隨意調(diào)節(jié)隧道規(guī)模;這就意味著，每次想要發(fā)動超空間模塊，必須注滿足以跳2500光年的巨大能量，不管實際上可能只需要跳幾光年。如此巨大的能源系統(tǒng)，使得模塊無法充分地小型化，最小的也只能裝在中型飛船上。最后，結(jié)束跳躍的方法，只能通過釋放多余能量來解決，也就是說，當?shù)竭_目的地時，通過急劇釋放模塊能量使其關(guān)閉，從而使飛船返回正常空間，如此大動干戈的方法，使得每次再起動都需要從頭灌注能量，費時費力。

　　可是，這樣已經(jīng)達到卡拉克人對超空間物理認知的極限了。無論如何，為了早日回歸自己的真正家園，人們決定讓母艦開始截止目前為止，最大質(zhì)量物體的超空間跳躍實驗。為了進行盡量仿真的測試，母艦預(yù)定的乘務(wù)員全體登船，預(yù)期的儲備物資也全部運抵貨艙，可以說，除了沒有把冷凍盤里的低溫吊艙搬運進船，這次試驗的母艦已經(jīng)是標準配置了。

　　母艦跳躍的目的地是卡拉克太陽系最外圍的某處。為了保證實驗的成功和采集數(shù)據(jù)，早在10年前，戴阿米德太空總署就派遣卡瑟琳號科學(xué)測控船以常規(guī)動力向跳出點進發(fā)。在早些時候，卡瑟琳號報告已經(jīng)按計劃抵達預(yù)定地點。在母艦進行跳躍時，它將記錄跳躍的量子波形，如果母艦發(fā)生故障，它要負責(zé)進行引導(dǎo);如果母艦不幸失敗，那么卡瑟琳號所記錄的資料將為以后的工程提供借鑒。

　　預(yù)定的發(fā)射時間到來了。在卡倫·斯葉特柔和的聲音確認過各系統(tǒng)均運轉(zhuǎn)正常后，涂裝基調(diào)為灰色的母艦同時發(fā)動船體上下兩組超大型板狀引擎，巨大的尾焰照亮了這一片星空，2G加速度使母艦緩慢而穩(wěn)定地加速。慢慢的，制約栓脫落，腳手架上用來固定母艦的拉桿脫離，母艦離開了一切庇護，開始了自主航行。天上地下上億名卡拉克人通過現(xiàn)場直播目睹了這一場景，心情激動自不用說。母艦緩緩駛離腳手架，然后開始減速，在不遠處停下來，開始了對船內(nèi)各系統(tǒng)的最后測試。在資源、建造、研究、輔助飛船等系統(tǒng)一一順利完成檢測后，更為激動人心的部分來到了：

　　卡倫的聲音回蕩在天地之間：“超空間模塊充電完畢。全體注意，準備進行超空間跳躍?！?

　　人們屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地關(guān)注著這歷史性的一刻。沒有眩目的閃光，沒有轟鳴的聲音，只有量子隧道被打通時那若隱若現(xiàn)的蔚藍色窗口，質(zhì)量龐大的母艦體態(tài)輕靈地滑入其中?！概灥奶氤绦虺晒α?

　　卡拉克上到處是歡騰雀躍的人們，大家載歌載舞，歡聲一片。當然，不少人在激動歡喜之余，也在默默地祈禱，祈禱不久后會聽到從卡瑟琳號上傳來母艦跳出程序同樣成功的消息。

　　——然而，他們永遠等不到這樣的消息了……