公路巡邏單位

　　保時(shí)捷卡曼S

　　極速275KPH，0~100加速4.6秒，后輪驅(qū)動(dòng)

　　既然是保時(shí)捷家族的跑車系列，cayman s的動(dòng)力性自然令人期待，事實(shí)上它也沒有讓我們失望。保時(shí)捷首先推出的cayman s搭載3.4l的水平對置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用帶電子液壓挺桿的vario cam vvt可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是專門應(yīng)用于911系列的技術(shù)。在這個(gè)系統(tǒng)的支持下，這款3.4l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)驚人的295馬力，340牛米的峰值扭矩可以在4400轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)恒定保持。有了這樣強(qiáng)大的動(dòng)力和平穩(wěn)的峰值扭矩，cayman s的百公里加速時(shí)間達(dá)到5.4秒，最高車速更是達(dá)到了274km/h。盡管如此，cayman s的油耗量大約只是市區(qū)12升/100公里，在高速公路上8升/公里。其排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到了美國levii(低污染部二級)的標(biāo)準(zhǔn)。 除了應(yīng)用短行程設(shè)計(jì)和可變氣門正時(shí)及揚(yáng)程技術(shù)之外，這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)還受益于最新研發(fā)的曲軸、主軸承和活塞。cayman s采用與911 carrera相同的曲軸規(guī)格，它的鋁制曲軸箱實(shí)際上與使用在保時(shí)捷carreraGT上的一樣。傳動(dòng)：改良的六檔手動(dòng)變速箱tiptronic s自動(dòng)變速箱可選裝 為處理3.4升引擎排氣量的增加，cayman s將boxster s的六速手排變速系統(tǒng)加以改進(jìn)，縮短其第一、二檔之間的傳動(dòng)比。與在911 carrera和 boxster s中的一樣，cayman s第一、二檔的同步齒輪也覆有防碳涂層，以確保功效的最大化。在配備PDK的Cayman S中，3.4升動(dòng)力單元能夠產(chǎn)生320 hp的輸出功率，結(jié)合Sport Chrono組件，車輛從靜止加速到100 km/h僅需4.9秒，而百公里耗油量僅為9.4升。Cayman配備的2.9升動(dòng)力單元能夠產(chǎn)生265 hp的最大輸出功率，同樣與PDK搭配時(shí)，燃油效率也得到進(jìn)一步提升，百公里耗油量僅為9.1升。這兩款車型都完全滿足嚴(yán)格的歐洲EU5排放標(biāo)準(zhǔn)和美國ULEV標(biāo)準(zhǔn)的要求。為使換檔干脆利落而又不失精確，cayman s的變速箱在第一、二檔設(shè)有3倍同步嚙合，在第三、四、五、六檔設(shè)有2倍同步嚙合。不僅變速箱易于操控，引擎也足夠強(qiáng)勁，甚至能為那些稱為“懶人”的駕駛者提供足夠的動(dòng)力支持。例如，在以第5檔位50mph(80公里/小時(shí))的速度行駛時(shí)，如果駕駛員想做一個(gè)短暫的調(diào)整，只需要踩一下油門，cayman s便會(huì)立即響應(yīng)，僅耗時(shí)6.6秒就能加速至125km/h。除六速手動(dòng)變速系統(tǒng)外，保時(shí)捷還為cayman s搭配了享有美譽(yù)的tiptronic s手自排變速箱作為其選配。這款五速手自排變速系統(tǒng)使得駕駛者在換檔時(shí)，只需操縱安在中央控制臺(tái)上的排檔桿，或者只需推動(dòng)安裝在方向盤縱橫桿上的快速控制裝置就能實(shí)現(xiàn)。即使使用自動(dòng)變速箱時(shí)，2006款保時(shí)捷cayman s由靜止加速至96km/h也僅需5.8秒。

　　cayman s的懸掛系統(tǒng)來自于boxster,為了提高操控性和安全性，保時(shí)捷將caymam s懸掛中的彈簧、減振器等重要部件進(jìn)行了特殊強(qiáng)化，并配備了米其林專供保時(shí)捷的n3pilot sport2型輪胎和18英寸的合金輪圏，為了滿足消費(fèi)者對動(dòng)力的要求，還有19英寸的輪圏可供選擇。caymam s調(diào)整了abs剎車防抱死系統(tǒng)和psm車身穩(wěn)定系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，并且可以選裝pasm主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)的管理下，caymam s的懸掛系統(tǒng)可以在轎車的舒適和運(yùn)動(dòng)的硬朗兩種模式間轉(zhuǎn)換。和保時(shí)捷其它跑車一樣，caymam s也可以選裝pccb高效復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)。提供主動(dòng)式保時(shí)捷懸掛管理系統(tǒng)(pasm)對于那些希望體驗(yàn)最終動(dòng)力表現(xiàn)的駕駛員，保時(shí)捷 cayman s可以裝配保時(shí)捷主動(dòng)是懸掛管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以有效的在一輛車子上提供兩種懸架設(shè)置：一個(gè)用于舒適的巡航和日常駕駛，另外一個(gè)用于挑戰(zhàn)賽和越野賽的情況下。與標(biāo)準(zhǔn)的cayman s底盤相比，pasm提供更舒適的懸架以得到更平滑的駕駛質(zhì)量，特別是在松軟的路面上。但是，當(dāng)駕駛員動(dòng)作更粗野時(shí)，該懸架自動(dòng)變硬。pasm運(yùn)動(dòng)模式提供更堅(jiān)硬的懸架控制以獲得更敏捷和更有動(dòng)力的操縱，比如在跑道上爭鋒的時(shí)候。 pasm包括兩個(gè)加速計(jì)以決定車身的垂直移動(dòng)。另外，它監(jiān)控轉(zhuǎn)向角的輸入、行駛速度、剎車壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以最優(yōu)化每個(gè)輪胎的擋板調(diào)節(jié)。保時(shí)捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)(pccb) pccb使用350毫米陶瓷材料的回轉(zhuǎn)軸。該材料抗腐蝕，即使在非常潮濕的條件下也能夠提供強(qiáng)大的表面摩擦力以制動(dòng)。比起傳統(tǒng)的金屬剎車，陶瓷剎車僅僅只有一半的重量。這樣控制了簧下重量，增強(qiáng)了車子的動(dòng)力性能。