馬自達(dá)RX-8

　　極速：234KPH，0~100加速要6.2秒，后輪驅(qū)動(dòng)

　　rx-8是rx-evolv和x-01show cars的后代，hirosinma生產(chǎn)的rx-8并沒有完全意義上取代rx-7，而且馬自達(dá)公司也無此意。馬自達(dá)公司對于rx-8的定位是非常清晰的，它沒再重復(fù)第三代rx-7 turbo的過失，據(jù)說rx-7 turbo是損壞了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的聲譽(yù)。新型號的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)叫做renesis，它可以產(chǎn)生170千瓦的動(dòng)力，而這沒有雙渦輪增壓的幫助，它也同第三代的rx-7動(dòng)力幾乎相同。排放標(biāo)準(zhǔn)更高，當(dāng)然使用燃油更多了，這款車值得稱道的地方是把外圍的廢氣排放孔port，移到了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部象是多層三明治一樣的鑄鐵側(cè)盤式上面。側(cè)盤在兩個(gè)鋁制轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)倉輪流工作。renesis設(shè)計(jì)可以多吸進(jìn)30%的量進(jìn)入到缸內(nèi)，另外在進(jìn)氣和排氣之間沒有正時(shí)重疊，這意味著未曾燃燒的碳?xì)浠衔锞涂梢暂斔偷较乱粋€(gè)燃燒過程中，這可比單純地排出氣也要強(qiáng)多了。

　　和07款的RX-8比較起來，新款RX-8的外觀更為動(dòng)感逼人。它為自己增加了大面積的前燈、尾燈和三角側(cè)轉(zhuǎn)向燈。大面積的黑色恰到好處地點(diǎn)綴在明紅車身上，非常地吸引眼球。車的尾部變化不大，主要變化集中在保險(xiǎn)杠和排氣部分。當(dāng)所有車燈都打開時(shí)，RX-8如同忽然蘇醒了似的，后尾燈的周圍作了一圈點(diǎn)綴的LED圍繞，橘黃色燈光中迸發(fā)出華麗的氣質(zhì)。為了不影響保險(xiǎn)杠的整體視覺效果，后備箱鎖被安置在了右后尾燈上，請注意RX-8下方的牌照燈，這個(gè)三角形的造型像不像轉(zhuǎn)子的形狀?據(jù)說RX-8的設(shè)計(jì)者為了表示對轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的敬意，將很多個(gè)三角轉(zhuǎn)子形狀整體外觀遍布整個(gè)車身。試著找出全部的轉(zhuǎn)子形狀就像一場“找出汪達(dá)爾轉(zhuǎn)子”的游戲。

　　車的側(cè)面看不出太大的改變。前后對開車門的設(shè)計(jì)在跑車中同樣不多見。打開的車門的時(shí)候，需要先開前車門，再開后車門。關(guān)門的時(shí)候順序顛倒過來。筆者發(fā)現(xiàn)在車門對關(guān)的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)角度出現(xiàn)互相干涉。千萬要小心，否則車門自己會(huì)彼此碰傷。此外，RX-8的“虛擬B柱”在后門上，巨大的管狀內(nèi)柱可以把沖撞力分配到底部平臺(tái)和車頂，還有常用的側(cè)梁、細(xì)節(jié)裝備用以把最大限度地吸收撞擊力。外加一個(gè)完全裝備的側(cè)氣囊、胸部氣囊和前方氣囊，讓RX-8的側(cè)面碰撞傷害降到最低。

　　新?lián)Q上的10幅鋁輪轂造型相當(dāng)炫目，動(dòng)感十足。從輪轂間的空隙能直接看見寬大的剎車盤，令人怦然心動(dòng)。大面積的空擋也有利于剎車盤的散熱。賽車氣質(zhì)的薄胎壁和淺胎紋可以在極限狀態(tài)下牢牢地抓住地面，其數(shù)據(jù)是225/45R18。這意味著它有225 MM的輪胎面寬度，同時(shí)扁平比只有45!(扁平比為厚/寬*100)，一般家用車輛的扁平比在70左右。

　　斜后方的角度能突出肌肉感十足的感覺。突出的輪轂外圍線條極其漂亮，延續(xù)了RX系列的精髓。換個(gè)角度能看更清楚尾部的優(yōu)美線條。后備箱上還整合了一個(gè)小小的擾流板，在空氣動(dòng)力學(xué)意義上能減少風(fēng)阻，減少車輛尾部的升力。好的設(shè)計(jì)經(jīng)得起各個(gè)角度的打量?，F(xiàn)在來看各個(gè)角度觀察后視鏡的實(shí)例。與整個(gè)車身相比，RX-8的后視鏡體積很小。但大視野的設(shè)計(jì)和恰到好處的位置，讓駕駛者不會(huì)錯(cuò)過身后的情形。醒目的黑色從后視鏡延續(xù)到前玻璃上，形成一個(gè)銳利的黑色三角邊，線條也恰好和前擋風(fēng)的邊緣平行。確實(shí)讓人感到賞心悅目。

　　車頭的賽車外觀以及若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口的設(shè)計(jì)使其霸氣十足。厚實(shí)的擋泥板之下是18英寸寬的前后車輪，讓它擁有了與其他跑車截然不同的外形。

　　RX-8的空氣通道比一般轎車要寬敞得多，從車體下方一直延續(xù)到前擋風(fēng)下方。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)要保證高速行進(jìn)中氣流能快速地通過車體下方，也要能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃燒所需要的大量空氣。RX-8的后備箱并不寬裕。液壓挺桿的手感非常舒適，你幾乎能以一種“輕柔”的方式優(yōu)雅地打開后備箱。與整個(gè)車身比較起來，后備箱開口狹窄且深遠(yuǎn)，實(shí)際測量中后備廂開口寬度為807MM，離地高度為800MM。

　　而后備箱的鑰匙鎖位于右后車燈上，白色的鑰匙孔就是RX-8的后備箱鎖孔。用車鑰匙將其鎖止后就不能再遙控打開。在RX-8的頂部也發(fā)現(xiàn)了“凹凸”曲線。天窗和車頂渾然一體。這個(gè)設(shè)計(jì)除了增加迷人的“陰影”外，更多起到空氣動(dòng)力學(xué)上的作用。