雪佛蘭科邁羅SS

　　極速250KPH，0~100加速6.3秒，后輪驅(qū)動(dòng)

　　雪佛蘭Camaro是一個(gè)美國(guó)標(biāo)志。設(shè)計(jì)于1960年的第一代Camaro，代表著那個(gè)時(shí)代的樂觀主義。使得Camaro成為美國(guó)標(biāo)志的是其超過百萬的銷量。當(dāng)時(shí)名為Chevy的它在開始的三年里就售出了699000輛。不計(jì)其數(shù)的家庭都在車庫里準(zhǔn)備了一輛，商用，旅行等等各種用途，足見其受歡迎程度。

　　第五代Camaro是一款具有懷舊風(fēng)格的雙門轎車，裝有馬力強(qiáng)勁的V型8缸引擎，那聲音仿佛將我們帶回了汽車之城底特律的輝煌時(shí)期。這款動(dòng)力十足的Camaro概念車是69年款的改進(jìn)版，所有細(xì)小的設(shè)計(jì)上的變化讓它看起來非常新潮。汽車的內(nèi)部構(gòu)造引人注目，而且十分尊重原創(chuàng)，細(xì)致入微到通用獨(dú)有的安全帶徽章和雙儀表板的設(shè)計(jì)。

　　雪佛蘭Camaro車身長(zhǎng)186.2英寸，車輪軸距為110.5英寸。前后輪圈型號(hào)分別為21S和22S，分別裝備有monster前275/30和后305/30輪胎，足以勝任來自LS2 6.0升V8引擎通過一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱輸出的400馬力動(dòng)力。展示車使用了全獨(dú)立懸掛底盤。如果投入量產(chǎn)，它將使用與澳大利亞霍頓共同開發(fā)的Zeta Lite 的架構(gòu) 。內(nèi)部人士說，售價(jià)為20，000美元的量產(chǎn)型號(hào)可以裝備V-8引擎(LS2可以裝在更昂貴一些的型號(hào)上)。真正的車是用小些的輪轂，但是輪胎的全徑不會(huì)有太大變化。通用負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的副總裁czar Bob Lutz毫不掩飾他對(duì)Camaro的喜愛，并且在展示臺(tái)上開玩笑說：“我要做的就是要?jiǎng)穹@個(gè)人，讓他自己掏腰包去買Camaro?！薄斑@個(gè)人”指的就是通用的CEO Rick Wagoner?！蹲冃谓饎偂防锏拇簏S蜂從一輛1974年的老款雪佛蘭Camaro變換為Camaro概念車，在變身的一剎那，相信很多的觀眾都為之驚嘆。一輛極富時(shí)代氣息，同時(shí)具備威猛身形的Camaro展現(xiàn)在眼前，禁不住要上感受一番，不過作為僅有一輛的概念車，也只能看著的主人公駕馭這款全新的概念車。

　　第五代雪佛蘭科邁羅(Chevrolet Camaro)是通用雪佛蘭于2009年推出的一款小馬車，采用Zeta底盤其概念車在2006和2007相繼發(fā)表，也在變形金剛中出現(xiàn)及擔(dān)任大黃蜂的變形，以及美國(guó)電視系列劇檀島警騎2.0主角的愛車。最后量產(chǎn)版也極像概念車，售價(jià)約3萬美金。其實(shí)第五代科邁羅不是肌肉車，是小馬車。