DAF XF EURO 6(下簡稱E6)

作為105的換代之作，E6還是繼承了一些105上的特點的，比如省油，底盤穩(wěn)。E6上油箱小的問題得到了解決，E6也是現(xiàn)在歐卡2 里油箱最大的車之一了，以樓主用的最多的6*2/4為例，105的油箱是600L，而E6則是800L。另外E6的高速性能也改進了一些，速度快了之后不會像105油耗上的那么夸張，因為樓主開這個車主要跑英國，而英國高速的限速一般是97，壓限速開基本油耗也能控制在33以內(nèi)。另外因為E6做的比較晚，建模的技術(shù)比較新，尤其車內(nèi)的擬真度還是非常好的，這里特別推薦一下E6的右舵版本，感覺視角是所有右舵車里最自然的，能和她差不多的目前感覺只有奔馳MP4，不會像斯堪尼亞之類的要調(diào)半天視角還是覺得別扭。另外是之前聽的比較玄的一個事，E6轉(zhuǎn)向燈的聲音特別好聽…另外E6后期也很適合玩改裝，特殊涂裝什么的都有，喜歡的話可以試。早期依然是不推薦，理由同105，DAF總體上加速都比較肉，當(dāng)然這樣的好處就是省油，超車的時候感覺可能會不太好，上坡掉速的問題應(yīng)該是比較輕的，變速箱控制的也比較好。另外車載導(dǎo)航在E6上是標配的，這就意味著可以省下一些錢并依然可以隱藏Route Adviser。