松前技術(shù)

  入彎松時(shí)前演變成松前卡氣、松前飄移、超級(jí)飄移，過(guò)彎中松前演變成松前微調(diào)、松前加速，出彎時(shí)松前演變成停滯飄移

  松前微調(diào)和松前加速的區(qū)別是，松前微調(diào)只需要松前鍵，松前加速需要松前鍵和正方向鍵

  松前微調(diào)：正常過(guò)彎，發(fā)現(xiàn)飄早了，松開(kāi)前鍵車(chē)身便向后退了一點(diǎn)避免了撞墻 (前鍵松了之后在車(chē)頭有向后退的趨勢(shì)時(shí)立刻按回來(lái))。最后，正常出彎

  松前加速

  此技術(shù)大量應(yīng)用于車(chē)神打榜第一名和賽道之王中，這個(gè)技術(shù)可以用于調(diào)整入彎過(guò)早的失誤或者故意提前入彎用這個(gè)技術(shù)來(lái)貼彎

  點(diǎn)前鍵和正方向鍵過(guò)彎，感覺(jué)要撞，此時(shí)松開(kāi)正方向鍵和前鍵，車(chē)身會(huì)往后滑一點(diǎn)同時(shí)飄移軌跡會(huì)加劇，這時(shí)候立刻按回前鍵和正方向鍵(此步驟在到U彎的一半之前做好)，最后按反方向鍵拉回車(chē)頭

  松前卡氣和松前飄移的區(qū)別是，松前飄移只飄移一次，松前卡氣飄移兩次。松開(kāi)前鍵的長(zhǎng)短決定了你這次用出的是松前卡氣還是松前飄移

  松前卡氣

  松前卡氣分為左卡，右卡，側(cè)身卡，刮飄卡

  最好在下坡或者車(chē)速較高時(shí)使用，可用于一個(gè)彎集兩個(gè)氮?dú)猓瑫r(shí)不損失太多的速度。由于這是入彎技術(shù)，所以出彎時(shí)可以停滯飄移多集一點(diǎn)氣

  左卡氣

  松開(kāi)前鍵，按住左鍵并同時(shí)輕點(diǎn)漂移鍵(飄移鍵點(diǎn)完就要松開(kāi))，因?yàn)橛幸粋€(gè)只按著左鍵的瞬間，所以車(chē)身開(kāi)始側(cè)滑，此時(shí)飄移會(huì)斷開(kāi)，立刻按住前鍵和飄移鍵開(kāi)始第二次飄移(幾乎同時(shí)，但是先按前鍵。此步驟在到U彎的一半之前做好)，最后按反方向鍵拉回車(chē)頭

  右卡氣

  松開(kāi)前鍵，按住右鍵并同時(shí)輕點(diǎn)飄移鍵(飄移鍵點(diǎn)完就要松開(kāi))，因?yàn)橛幸粋€(gè)只按著右鍵的瞬間，所以車(chē)身開(kāi)始側(cè)滑，此時(shí)飄移會(huì)斷開(kāi)，立刻按住前鍵和飄移鍵開(kāi)始第二次飄移(幾乎同時(shí)，但是先按前鍵。此步驟在到U彎的一半之前做好)，最后按反方向鍵拉回車(chē)頭

  側(cè)身卡氣

  松開(kāi)前鍵，幾乎同時(shí)按住左右鍵并同時(shí)輕點(diǎn)漂移鍵(往哪邊飄移就先點(diǎn)哪個(gè)方向鍵，飄移鍵點(diǎn)完就要松開(kāi))，因?yàn)橛幸粋€(gè)只按著左右鍵的瞬間，所以車(chē)身開(kāi)始側(cè)滑，此時(shí)飄移會(huì)斷開(kāi)，立刻松掉反方向鍵并按住前鍵和飄移鍵開(kāi)始第二次飄移(幾乎同時(shí)，但是先按前鍵。此步驟在到U彎的一半之前做好)，最后按反方向鍵拉回車(chē)頭

  刮飄卡氣

  以向右飄移為例

  松開(kāi)前鍵，輕點(diǎn)左鍵和飄移并都松開(kāi)，然后按住右，因?yàn)橛幸粋€(gè)只按著右鍵的瞬間，所以車(chē)身開(kāi)始側(cè)滑，此時(shí)飄移會(huì)斷開(kāi)，立刻按住前鍵和飄移鍵開(kāi)始第二次飄移(幾乎同時(shí)，但是先按前鍵。此步驟在到U彎的一半之前做好)，最后按反方向鍵拉回車(chē)頭

  以上卡氣中，側(cè)身卡氣卡氣集氣最多，其次是刮飄卡氣。同時(shí)，集氣越多，過(guò)彎速度越慢

  松前飄移

  此技術(shù)大量應(yīng)用于車(chē)神打榜第一名中，很明顯的能感覺(jué)到過(guò)彎速度快了。最好在車(chē)速較高或飛躍、下坡時(shí)使用(推薦使用忍者去哪兒這張圖來(lái)練)

  入彎時(shí)松開(kāi)前鍵，按住正方向鍵并同時(shí)輕點(diǎn)漂移鍵(漂移鍵點(diǎn)完就要松開(kāi))，因?yàn)橛幸粋€(gè)只按著正方向鍵的瞬間，所以車(chē)身開(kāi)始側(cè)滑，此時(shí)立刻按回前鍵(注意，如果按晚了就會(huì)變成松前卡氣)

  松前卡速度

  直線(xiàn)上，氮?dú)饪旖Y(jié)束時(shí)，使用左卡氣、右卡氣、側(cè)身卡氣、刮飄卡氣等技術(shù)卡住車(chē)速以減緩車(chē)速的急劇降低

  假設(shè)現(xiàn)在有兩個(gè)前后略有間隔的加速帶，如果車(chē)速夠高，那可以在第一個(gè)加速帶前方卡氣，如果車(chē)速不夠高，可以在第二個(gè)加速帶前面卡氣

  加速帶飛躍后卡速度(vans機(jī)場(chǎng) 沉睡森林)

  以vans機(jī)場(chǎng)為例，落地前空噴，落地時(shí)瞬間松前，按住左右和飄移，此時(shí)卡氣開(kāi)始，滑到機(jī)翼時(shí)松開(kāi)左右，按回前鍵，然后用w空噴。成功的話(huà)會(huì)飛的很高，直接到最遠(yuǎn)的那個(gè)站臺(tái)，如果途中有落地或飛的不高則說(shuō)明失敗