除了畫(huà)面之外，音效的表現(xiàn)也令我印象深刻。之前每次玩《極限競(jìng)速》的時(shí)候，都是用主機(jī)接在電視上體驗(yàn)的，所以可能會(huì)忽略很多細(xì)節(jié)上的音效表現(xiàn)。但這次戴上耳機(jī)之后，我徹底體會(huì)到了什么叫做雙聲道所能帶給我的“聽(tīng)覺(jué)聲宴”。當(dāng)車(chē)經(jīng)過(guò)橋底時(shí)，當(dāng)車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)，當(dāng)車(chē)趟過(guò)水洼時(shí)，當(dāng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，每一處、每一刻的聲音都是那么的不一樣。而當(dāng)對(duì)手的車(chē)出現(xiàn)在你的左邊或者右邊的時(shí)候，你也能感覺(jué)到聲音的方向在你腦內(nèi)產(chǎn)生的變化。如果你聽(tīng)得再仔細(xì)一點(diǎn)兒，甚至能察覺(jué)到汽車(chē)沖過(guò)緩沖區(qū)時(shí)避震所發(fā)出的輕微聲響。更別提每輛車(chē)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪了，如果你也在游戲里體驗(yàn)過(guò)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)RX7，那你一定能知道我在說(shuō)什么。

  總而言之，在音畫(huà)表現(xiàn)這方面，此次的《極限競(jìng)速7》真的可以說(shuō)做到了巔峰造極的地步。再搭配上有如天作之合的XBOX ONE手柄，你甚至能感受到每一次輕微的顛簸，還有經(jīng)過(guò)不同路面時(shí)，輪胎傳遞到你手中震感的差別。就算沒(méi)有方向盤(pán)的加持，你也能擁有近乎完美的駕駛體驗(yàn)。

  當(dāng)然，這并不代表它完美無(wú)瑕。比如賽場(chǎng)內(nèi)輪胎堆的建模，遠(yuǎn)處景色的分辨率，植被的質(zhì)感，還有建筑的材質(zhì)以及觀眾的紙片人效果，這些仍然是可以改進(jìn)的地方。但至少在當(dāng)下這個(gè)大的硬件環(huán)境下，《極限競(jìng)速7》的表現(xiàn)已經(jīng)做到了最好，特別是和它的那些對(duì)手對(duì)比的話(huà)。

  毫無(wú)疑問(wèn)，如果你是一個(gè)對(duì)音畫(huà)要求非常高的玩家，我想《極限競(jìng)速7》將會(huì)是你跑步進(jìn)入4K時(shí)代的最好理由。相信我，你不會(huì)失望的。

  那些變與沒(méi)變的

  《極限競(jìng)速》系列經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一些深植于系列內(nèi)部的根基，成了它最好的代名詞。而這些寶貴的財(cái)富也都紛紛繼承到了最新的一代，比如它賴(lài)以成名的“后悔藥”回溯系統(tǒng)，比如收集玩家大數(shù)據(jù)，足以代替一般AI的模擬車(chē)手Drivatar，比如對(duì)操作手感以及車(chē)輛的調(diào)教，比如對(duì)賽道的測(cè)量和還原，以及改裝、涂裝這些MOD發(fā)燒友最喜歡的東西——那些大量存在于在線(xiàn)服務(wù)器，并且可以免費(fèi)下載的二次元“痛車(chē)”涂裝，甚至一度是我購(gòu)買(mǎi)并游玩《極限競(jìng)速》的最大理由。

  如果你之前玩過(guò)其他《極限競(jìng)速》系列的游戲，哪怕只是作為旁支作品出現(xiàn)的《地平線(xiàn)》，也能夠很輕松地上手本作。無(wú)論是輔助全開(kāi)的休閑模式，還是輔助全關(guān)的地獄體驗(yàn)，它都還是你最熟悉的那個(gè)樣子。

  所以這也會(huì)讓一部分人覺(jué)得，《極限競(jìng)速7》更像是6代的大型DLC版本。畢竟操作手感、賽道和玩法等很多核心層面的體驗(yàn)并沒(méi)有什么太大的不同。不過(guò)，你還是能感覺(jué)到Turn10為了新鮮感，而為我們做出的改變——盡管在我看來(lái)，有些變化并不是那么令我滿(mǎn)意。

  比如，7代取消了延續(xù)好幾作的輪盤(pán)抽獎(jiǎng)系統(tǒng)。在車(chē)手等級(jí)升級(jí)之后，你只能從三個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)中選擇一個(gè)——想剛進(jìn)游戲就抽到布加迪威龍?想太多了，朋友。

  而且，很奇怪的是這一代弱化了車(chē)手等級(jí)，而加入了一個(gè)新的收藏等級(jí)，分為5檔，你必須在某一檔購(gòu)買(mǎi)或者收集到足夠多的車(chē)，才能解鎖下一級(jí)。從低到高，從復(fù)古車(chē)到掀背車(chē)到性能車(chē)到跑車(chē)到方程式，你必須一步一步順著游戲的規(guī)定來(lái)，再也不能越級(jí)買(mǎi)車(chē)了，哪怕你的CR有足夠的多。有些賽事也會(huì)要求你必須達(dá)到一定的收藏等級(jí)才能參加，而收藏等級(jí)也代替玩家等級(jí)，成為了區(qū)分玩家資歷的“身份證明”。

  我想，或許這是為了加強(qiáng)游戲的目的性，讓玩家玩起來(lái)更有動(dòng)力才設(shè)計(jì)的變化——只不過(guò)，就我個(gè)人而言，我還是更喜歡以前那種隨時(shí)都能給你驚喜的模式。

  和6代不同，這一作就像《地平線(xiàn)》系列那樣加入了車(chē)手的外觀。盡管在比賽中，你只能在第一人稱(chēng)視角下看見(jiàn)他們的手套，但至少在比賽前、在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，這一作就不會(huì)顯得那么單調(diào)了。而且，車(chē)手的賽車(chē)服也有很多種顏色和樣式等待你去選擇——不過(guò)……沒(méi)錯(cuò)，這些東西都需要你通過(guò)開(kāi)箱子去收集和解鎖。

  不能免俗，就像《戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器4》和《光環(huán)戰(zhàn)爭(zhēng)2》那樣，《極限競(jìng)速7》也加入了開(kāi)箱這樣的微交易內(nèi)容，你既有可能開(kāi)出你夢(mèng)寐以求的Dream Car，也有可能開(kāi)出傳奇車(chē)手或者可以幫你加分的模塊。這些模塊其實(shí)就是前作限定規(guī)則加分的玩法，只不過(guò)這次變成了卡牌——對(duì)，而且有使用次數(shù)的限制了。