很少有游戲會(huì)像《極限競速》系列這樣讓我魂?duì)繅艨M。大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，轟隆作響的四出排氣管，幾十臺造型夸張的鋼鐵巨獸蓄勢待發(fā)，在蜿蜒曲折的賽道上你追我趕……對于大多數(shù)普通人來說，哪怕只是摸到這些價(jià)值連城的超跑都無異于癡人說夢，但在《極限競速》的世界里，你卻能透過大屏幕，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

  在告別了去年風(fēng)光旖旎的澳大利亞之后，《極限競速》系列重新回到了它所熟悉的賽道戰(zhàn)場?？赡芎芏嗳藭?huì)覺得，相比于《地平線》系列無與倫比的開放性，不斷重復(fù)的跑圈會(huì)讓他們感到無聊;但如果你是一個(gè)真正的車迷，我想你一定還是對賽道情有獨(dú)鐘，因?yàn)樗懈偧夹?、更?jīng)典、也更專業(yè)。畢竟，在《地平線》里你甚至可以駕駛蘭博基尼Centenario馳騁在雜草叢生的荒地上——對于那些更看重?cái)M真程度的玩家而言，還是有些難以接受的。

  經(jīng)過5代和6代的歷練之后，毫無疑問，已經(jīng)積累了無數(shù)次世代賽車游戲制作經(jīng)驗(yàn)的Turn10，這次更加不可能失手。而事實(shí)也證明，雖然它仍不完美，但在《GTS》“千呼萬喚始不出來”的今天，《極限競速7》仍然是眼下最值得你考慮的賽車游戲。而且相比于前作，它也有很多新的理由吸引著你去購買它。

  跑步進(jìn)入4K時(shí)代

  在Win10商店預(yù)載《極限競速7》的時(shí)候，很多玩家都和我們遇到了相同的問題——下到一半突然報(bào)錯(cuò)，然后就丟失進(jìn)度從頭開始。本來，如果它的容量不算特別大的話，偶爾兩次報(bào)錯(cuò)也算能夠容忍，但問題是這一次它的大小達(dá)到了100G之巨，直接讓很多人感到崩潰。

  要知道，同為賽道作的《極限競速6》只有40多G，而廣袤的澳洲大陸也只耗費(fèi)了我們55G的硬盤容量而已。這次直接翻番的咋舌表現(xiàn)，其實(shí)是拜自帶的4K高清材質(zhì)包所賜。是的，這是一個(gè)為原生4K打造的次世代賽車大作，無論是PC平臺，還是即將在11月登場的XBOX ONE X，你都能體驗(yàn)到原汁原味的“照片級”畫質(zhì)。

  要怎么去描述它帶給我的畫面感受呢?如果說以前的賽車游戲是讓你操作它，那么《極限競速7》就像把我?guī)нM(jìn)了游戲里面。無論是迪拜廣袤無垠的沙漠，還是布拉格極具歐洲特色的磚石路面，抑或是里約熱內(nèi)盧激情似火的海邊盛景，你都不禁會(huì)發(fā)出贊嘆，它們的景色怎么會(huì)這么美不勝收。

  甚至于，哪怕你只體驗(yàn)了1080P的畫質(zhì)，也能明顯感覺到畫面效果的整體提升。我專門和同在PC平臺的《極限競速6：巔峰》進(jìn)行了對比，發(fā)現(xiàn)賽場內(nèi)的建筑、遠(yuǎn)處的景色和賽道的材質(zhì)和整體觀感，7代要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于6代。而且，這一代的雨天也變得更加真實(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雨水滴落在鏡頭上的表現(xiàn)有了明顯的改觀，更真實(shí)也更好看;隨著車輛的加速，雨滴的傾斜角度也會(huì)有著相應(yīng)的變化;同時(shí)，賽車高速通過時(shí)所激起的水霧也不像前作那樣白茫茫一片了，更加像現(xiàn)實(shí)中我們所見到的樣子。

  而且，這一代也引入了動(dòng)態(tài)天氣系統(tǒng)，不再是前作一下雨就下一整場，而是隨著比賽的進(jìn)行，會(huì)經(jīng)歷從晴天到陰天再到暴雨的這么一個(gè)過程。你能很明顯地察覺到天氣的變化，并經(jīng)由輪胎抓地力和摩擦力的差別感覺到天氣對場上的影響。可惜的是，盡管本作保留了維修區(qū)的設(shè)定，可它并沒有辦法讓你在比賽中途更換雨胎——事實(shí)上，在比賽開始之前你也無法這么做，因?yàn)橛螒蛑惶峁┝颂哼@一個(gè)選項(xiàng)讓你去調(diào)節(jié)而已。