二、輔助系統(tǒng)

　　輔助系統(tǒng)各項簡介

　　輔助系統(tǒng)在游戲當(dāng)中實質(zhì)是叫作“難度設(shè)置(difficult settings)”，然而除了第一項是“難度”的選擇之外，其余各項都是車輛輔助系統(tǒng)之一。

　　關(guān)閉更多的輔助，能夠使到車輛性能達(dá)到極致、經(jīng)驗加成提高，然而付出的代價就是難以駕馭。

　　難度等級(difficult level)：

　　難度總共5嗰等級，分別是有非常容易、容易、中等、困難和非常難。

　　選擇難度等級，就相當(dāng)于是“快速設(shè)置”了輔助系統(tǒng)。若手動修改“難度等級”下方的選項，“難度等級”則顯示為“自定義難度”。

　　注：此設(shè)置經(jīng)驗收益無影響。

　　碰撞等級(damage level)：

　　碰撞等級有兩種，外觀損傷與完全損傷。

　　外觀損傷就是從外觀上出現(xiàn)破損，而車輛內(nèi)部的懸掛系統(tǒng)以及其他重要支撐車輛運作單位不會受損。

　　而完全損傷不單止會損害懸掛系統(tǒng)，而且還會使到車輛無法繼續(xù)參加比賽(無法修復(fù)的損傷)。

　　最高收益：+8%

　　AI對手難度(AI difficult)：

　　設(shè)置職業(yè)生涯模式當(dāng)中，AI對手的難度。

　　最高收益：+16%

　　倒退次數(shù)(flashback)：

　　在單人職業(yè)生涯模式當(dāng)中，玩家的車輛但凡遭受到撞擊或者是沖出賽道時，可以按Y鍵進行倒退/回放，以抹去這次失誤。

　　最高收益：+5%

　　變速器(transmission)：

　　變速器分為了手動擋和自動擋。

　　自動擋的優(yōu)勢就是由車速確定升、降擋;手動擋的優(yōu)勢就是將升降檔的準(zhǔn)則交予玩家決定，把握好渦輪轉(zhuǎn)速，然后進行升降檔，能夠在過彎、起步時都能夠縮短時間。

　　最高收益：+5%

　　牽引控制(traction control)：

　　加強控制輪胎，使到輪胎的咬地能力達(dá)到極致，而且不影響加速。

　　最高收益：+2%

　　防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)：

　　ABS在游戲當(dāng)中主要還是在過彎、車輛打滑(失控)、時給予給予剎車油壓力，令到車的行車路線保持相對穩(wěn)定狀態(tài)過彎或者調(diào)整車身。

　　一旦關(guān)閉ABS，穩(wěn)定控制、方向盤輔助、轉(zhuǎn)向輔助都會隨之關(guān)閉。

　　最高收益：+2%

　　穩(wěn)定控制(stability control)：

　　當(dāng)車輛失控時，輔助維持車輛的穩(wěn)定性。

　　最高收益：+2%

　　方向盤輔助：(steering control)：

　　大致維持車輛行駛在最佳導(dǎo)航路線之上，但亦可以進行超車操作。

　　最高收益：+2%

　　轉(zhuǎn)向輔助：(cornering control)：

　　當(dāng)過彎時，能夠提供剎車輔助、節(jié)流閥調(diào)整，以便過彎。

　　最高收益：+2%

　　完整HUD(entire HUD)：

　　顯示車輛以及賽事信息。

　　最高收益：+2%

　　注：此設(shè)置對車輛無影響。

　　輔助導(dǎo)航路線(racing line)：

　　給出最佳的行車路線，并以綠色、橙色、紅色指出何時加速、何時減速、何時剎車的區(qū)域。

　　最高收益：+2%

　　鏡頭位置(camera position)：

　　可以在游戲賽事當(dāng)中按back鍵調(diào)整，車外視覺(近、遠(yuǎn))、車內(nèi)視覺、車頭視覺。

　　但這里設(shè)置的鏡頭位置，一旦限定是車內(nèi)的話能夠增加收益。

　　最高收益：+2%

　　注：此設(shè)置對車輛無影響。

　　賽事長度(race length)：

　　選擇賽事的圈數(shù)。

　　注：此設(shè)置對車輛無影響，但賽事長度增加，定會經(jīng)驗也會相應(yīng)增加。