最常發(fā)生的狀況就是進(jìn)入直線后的發(fā)夾彎，因錯過剎車點而減速不及，無法順利進(jìn)彎后沖出彎道。需要多多練習(xí)。

　　4 復(fù)合彎道

　　彎道特色：

　　有些彎道相距很近，因此會出現(xiàn)過第一個彎道所走的路線恰好銜接上第二個彎道的入彎路線，變成一條過彎路線卻通過兩個彎道的狀況。

　　彎道攻略：

　　因為要一口氣過兩個彎，所以必須對兩個彎道作通盤的考慮與計算。重點是要找到一條能一口氣順利通過兩個彎道的路線。

　　潛在危險：

　　俗話說“顧頭不顧腚”，這是車手最容易犯的錯，最常發(fā)生的狀況就是無法感覺到兩個彎道其實是串在一起的，而去想“先過一個，再過另一個”。只有看出這是一條曲線就能通過的復(fù)合彎道，才能有更快的速度出彎。

　　5 S型彎道

　　彎道特色：

　　對于這種S型彎道，速度的拿捏是最重要的!太快，過了第一個過不了第二個;太慢，過彎節(jié)奏雜亂無章!但速度到位的話，就如蜻蜓點水一般。

　　彎道攻略：

　　路線的選擇沒有特別之處，就是以連接各彎道的最短路線速度只要達(dá)到控制賽車走在這條線上即可，但還是維持慢入快出的配速，不但要走在線上，還有達(dá)到加速出彎的目的。

　　潛在危險：

　　危險的地方就在于高速與各彎壁擦身而過，為了走最短的路線，車手經(jīng)常冒險將車子逼近彎道內(nèi)側(cè)，但這必需謹(jǐn)慎，稍有閃失，就會飲恨賽場了。