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  作者：清水深寒

  在《地鐵：最后的曙光》發(fā)行六年之后，4A games再次帶著他們迄今為止最具野心的射擊游戲系列回歸了。在前兩部游戲中，阿爾喬姆和他在一場核戰(zhàn)爭摧毀了地表后在莫斯科地下的地鐵隧道中掙扎求生的經(jīng)歷為后啟示錄的分支類型提供了一個(gè)令人驚訝的新視角，讓玩家體驗(yàn)到一種更為接近《輻射》中那種反烏托邦式無政府狀態(tài)的模擬游戲。

  然而，《地鐵：離去》卻將那些發(fā)霉的老隧道全都拋在深厚，取而代之的是半開放世界的體驗(yàn)，阿爾喬姆、他的妻子安娜和一群隊(duì)員坐著火車向東旅行，尋找開始新生活的完美地點(diǎn)。

  對于《地鐵》的粉絲們來說，這是一個(gè)顯著的變化，比起前兩款游戲和DLC的結(jié)合，《地鐵》本身更加的龐大和詳細(xì)，但是這個(gè)新方向是否足以讓《地鐵》系列在近十年的舒適圈中脫穎而出呢？

  先來看看進(jìn)步的地方吧。

  1.視覺效果很秀

  至少從視覺效果來看，從幽閉恐怖的地鐵站到地面上的各種景色變化，讓4A的圖形引擎在閃閃發(fā)光，在PS4 Pro上游玩時(shí)，無論是在冬季之中的濃霧和冰湖中劃船前進(jìn)，還是在春天探索郁郁蔥蔥的綠色森林，亦或是沙漠上的滾滾黃沙，開發(fā)者懟世界末日的演繹都是如此的華麗。

  不過，如果新的沙盒區(qū)域本身就沒有很好的設(shè)計(jì)，那么視覺效果將是毫無意義的，而《地鐵》系列將從線性劇情過度到一系列廣闊的、獨(dú)立的位置，在敘事中，阿爾喬姆的一生都在地下度過，所以地表上的場景的確能讓玩家和主角都能在第一次看到時(shí)有著探索感和驚奇感。

  然而在游戲的視覺設(shè)計(jì)方面，開發(fā)者有時(shí)似乎過于依賴經(jīng)過反復(fù)測試的腳本了。舊作中的《地鐵》并不容易讓人看懂，但它們都是故事中獨(dú)一無二的存在，場景還出現(xiàn)了沙漠，就像從《瘋狂麥克斯》里被直接撕下來一樣，讓人感覺有些突兀，不過里面的場景也的確很優(yōu)秀。

  《地鐵：離去》的美學(xué)總體上要?dú)w功于其他類型游戲的巨頭，但開發(fā)者對每一件事的細(xì)節(jié)處理都保留最初吸引玩家的獨(dú)特氛圍。

  2.沙盒區(qū)域是一個(gè)令人愉快的探索過程

  每個(gè)獨(dú)立的迷你沙盒區(qū)域都能提供一個(gè)比適當(dāng)?shù)拈_放世界更加密集的環(huán)境，當(dāng)你爬到高地，拿出雙筒望遠(yuǎn)鏡，發(fā)現(xiàn)下一個(gè)要去的目的地時(shí)，總是會(huì)有一種刺激的感覺，因?yàn)檫@些都不需要來自游戲的提示。

  就像在野外呼吸清新的空氣一樣，更多吸引人的是去這些地方的旅程，而不是目的地本身，主要的建筑和營地通常都是有著視覺效果的，而且還包含有大量的戰(zhàn)利品，但玩家如何存活足夠長的時(shí)間才能到達(dá)那里也將是《地鐵：離去》中最常需要思考的事情。

  游戲里的世界非常的無情，從A點(diǎn)到B點(diǎn)并不是一直保持沖刺和需要一個(gè)路標(biāo)就足夠了，天氣的變化可能會(huì)給你帶來一場風(fēng)暴，你也可能會(huì)無意之間發(fā)現(xiàn)一處怪物巢穴，或者你可能需要花費(fèi)15分鐘的時(shí)間來弄清楚如何從一條滿是變異生物的冰湖經(jīng)過兩邊而不會(huì)被吃掉。

  正是這些小小的緩沖地帶才能讓你堅(jiān)持下去，同時(shí)它們也讓《地鐵：離去》更有理由切換到自由線性的玩法之中，因?yàn)樗鼈冏層螒虮戎斑€要更加注重生存。