雖然從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，擬真向的賽車(chē)游戲要比娛樂(lè)向的賽車(chē)游戲難做許多，但這并不意味著前者就一定比后者高明。在我看來(lái)，它們大抵只是風(fēng)格不同罷了，既然有人喜歡體驗(yàn)真實(shí)賽道上的感覺(jué)，那肯定也有人更青睞用氮?dú)饧铀僦苯記_上300碼的豪邁。

  《極品飛車(chē)20：復(fù)仇》便是這樣一個(gè)偏向娛樂(lè)化調(diào)教的賽車(chē)游戲——雖然大多數(shù)《極品飛車(chē)》系列走的都是這個(gè)調(diào)調(diào)，但在20這一代，Ghost制作組把這樣的風(fēng)格發(fā)揚(yáng)到了極致，甚至讓我產(chǎn)生一種“娛樂(lè)至死”的感覺(jué)。玩過(guò)游戲，就好像看了一場(chǎng)可以親自上手操作的《速度與激情》電影——只不過(guò)它沒(méi)有坦克和裝甲車(chē)而已。

  一切為了爽快

  在經(jīng)歷了一陣低潮期之后，賽車(chē)游戲在今年迎來(lái)了難得的爆發(fā)——《極限競(jìng)速7》、《GTS》、《賽車(chē)計(jì)劃2》和《塵埃4》，它們都是年內(nèi)發(fā)布的作品。但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，偏娛樂(lè)化的賽車(chē)游戲就只剩下《極品飛車(chē)》一家，剩下的則爭(zhēng)先恐后地拼擬真、拼硬核。相比之下，自帶“后悔藥”系統(tǒng)的《極限競(jìng)速7》都成了最不“專業(yè)”的那個(gè)了。

  所以，假如你和我一樣，已經(jīng)是一個(gè)浸淫在硬核賽車(chē)游戲里多年的老手，那么在一開(kāi)始上手《極品飛車(chē)20：復(fù)仇》的時(shí)候，可能會(huì)非常的不習(xí)慣：比如它的剎車(chē)，無(wú)論是多快的速度，死踩剎車(chē)頂多200米就能停下來(lái);轉(zhuǎn)向也是極盡魔幻之能事，一個(gè)U型彎，踩踩剎車(chē)隨隨便便就過(guò)去了，甚至連手剎都用不到;雖然在遇到急彎的時(shí)候還是不能一個(gè)油門(mén)踩到底，但你也絕對(duì)不用擔(dān)心車(chē)子控制不住會(huì)打滑就是了;哪怕在入彎前緊急剎車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，你會(huì)發(fā)現(xiàn)賽車(chē)就像是任你擺布的小寵物，你叫它往東，它就絕對(duì)不會(huì)往西，非常的聽(tīng)話。

  問(wèn)題是《極品飛車(chē)20》是個(gè)完完全全寫(xiě)實(shí)畫(huà)風(fēng)的游戲，所以當(dāng)我看到那些現(xiàn)實(shí)中都真實(shí)存在的賽車(chē)跑出《跑跑卡丁車(chē)》里那種過(guò)彎的時(shí)候，心里難免還是會(huì)有些不適應(yīng)。

  不過(guò)在玩了幾個(gè)小時(shí)之后，我開(kāi)始把之前的成見(jiàn)拋諸腦后，也越來(lái)越能體會(huì)到本作的樂(lè)趣。畢竟這是《極品飛車(chē)》，娛樂(lè)化的調(diào)教本來(lái)就是它最大的賣(mài)點(diǎn)。不需要多加練習(xí)就能開(kāi)出漂亮的過(guò)彎與漂移，給人的滿足感還是十分強(qiáng)烈的。再加上系列一貫出色的選曲，我逐漸喜歡上了這種簡(jiǎn)單粗暴的游戲風(fēng)格。

  同樣簡(jiǎn)單粗暴的還有賽車(chē)的分類。在《極品飛車(chē)20》中，所有的車(chē)都被歸納成了五類：公路賽用車(chē)、越野賽用車(chē)、直線加速賽動(dòng)車(chē)、漂移賽用車(chē)和逃逸用車(chē)。五種車(chē)之間的差別非常明顯，比如你把公路車(chē)開(kāi)上沙地，立刻就能感覺(jué)到車(chē)速受到了嚴(yán)重的影響，越野賽車(chē)則不會(huì);而直線加速賽的賽車(chē)因?yàn)樽非蠹铀傩阅艿木壒剩D(zhuǎn)向的性能很差，哪怕只是一個(gè)很緩和的彎，也需要借助手剎的幫助;漂移用車(chē)是最“魔幻”的，只要你的速度達(dá)到了一定的數(shù)值，猛打方向它就自動(dòng)能漂起來(lái)，甚至剎車(chē)都不用你踩，游戲里的角色還幽默地吐槽了一把“一鍵漂移”的設(shè)定;而逃逸用車(chē)，外觀看起來(lái)它們并沒(méi)有什么特殊之處，但實(shí)際上則極具攻擊性，在受到警察或者敵人車(chē)輛的追擊的時(shí)候，可以通過(guò)撞擊對(duì)手而使它們出局。

  沒(méi)錯(cuò)，《極品飛車(chē)20》就是這么一款希望你不用熟悉、不用練習(xí)、甚至不用思考，拿到手就能掌握的賽車(chē)游戲。想要什么效果就去開(kāi)什么車(chē)，隨便你怎么開(kāi)，都能開(kāi)出炫酷的跑法。真實(shí)、模擬、硬核、高難度，這些并非它所追尋的價(jià)值——爽快才是。

  我承認(rèn)，我能感受到這種爽快感給我?guī)?lái)的樂(lè)趣，這樣的設(shè)定也能夠吸引很多對(duì)硬核賽車(chē)游戲提不起興趣的輕度用戶。但不得不說(shuō)這也在一定程度上削弱了它的可玩性和深度——最起碼，每個(gè)賽車(chē)游戲都有的操作難易度調(diào)整，我居然在這個(gè)游戲里看不到。

  而且，這種涇渭分明的車(chē)型分類也影響到了開(kāi)放世界的體驗(yàn)。比方說(shuō)我剛剛參加完了一場(chǎng)直線加速賽，可是這種轉(zhuǎn)向性能極差的賽車(chē)并不適合自由馳騁，我還得手動(dòng)把它給換成公路或者越野車(chē)型，這就成了爽快體驗(yàn)里比較不爽的一點(diǎn)了。

  本可以更好的劇情模式

  《極品飛車(chē)20》在今年E3上的演示是一段精彩的追車(chē)大戲，一開(kāi)始你要駕駛一輛野馬躲過(guò)敵人的圍追堵截，然后追上疾馳的卡車(chē)，讓你的隊(duì)友把一輛柯尼塞格偷出來(lái)，再用這輛超跑逃出警察的追捕，成功脫身。游戲與CG的切換渾然天成，鏡頭的蒙太奇手法更是爐火純青，簡(jiǎn)直像極了經(jīng)典追車(chē)動(dòng)作大片《速度與激情》系列。

  在我看來(lái)，這些追車(chē)戲也是整個(gè)游戲最為精華的地方。呼嘯的警車(chē)與直升機(jī)，飛躍到半空中的肌肉跑車(chē)，鏡頭與角色的無(wú)縫切換，它夸張但是炫酷的演出效果就像是把你置身于電影之中一樣。而且在正式版游戲中，制作組強(qiáng)化了敵方車(chē)輛的血條，不再是一碰就炸，而是需要經(jīng)過(guò)多次撞擊才能讓它們摧毀，過(guò)于頻繁的特寫(xiě)影響節(jié)奏的問(wèn)題也就不復(fù)存在了。