視頻演示

  其實我現(xiàn)在對于調(diào)校手感來說有點麻木了，不是厭倦的意思，因為自己調(diào)校嘗試了太多了，只要 不太極端性的調(diào)校數(shù)據(jù)，我現(xiàn)在都能靠操控去互補手感上的不適，例如車輛調(diào)校推頭的話，我試過幾個彎道后，潛意識就會提早漂移滑行，給足它推頭的橫向滑行空間?，F(xiàn)在對我來說調(diào)校數(shù)據(jù)只測試漂移過彎的失速多少問題。

  調(diào)校來說只是個人習慣的手感而已，的確 合適調(diào)校是可以減少漂移時的失速，但是更重要的是對于調(diào)校手感以及賽道每個彎道角度重心偏移時機的熟能生巧。下面視頻是我錄制的視頻，我不是大神也不是在炫耀得瑟什么，我只是我用了三種截然不同的調(diào)校數(shù)據(jù) 手感也有所不同 但都是跑了同一個賽事賽道，而結(jié)果也相差不了多少，只不過是因為對車輛調(diào)校手感以及賽道每個彎道角度重心偏移時機的熟能生巧罷了而已。不要一味追求他人的調(diào)校數(shù)據(jù)，根據(jù)自己習慣的手感和跑法去調(diào)校更適合自己的調(diào)校手感才是最適合的，網(wǎng)上的那些大神沒有一個不是從菜鳥經(jīng)歷過來的，他們的視頻都是對某款車輛調(diào)校手感以及賽事賽道每個彎道的一切熟能生巧練出來。

  EVO調(diào)校

  EVO用了5種截然不同的調(diào)校，手感也不同，同樣跑了5遍相同的賽事地圖，跑圈成績也差不了多少，事實證明所有的一切都是熟能生巧罷了，調(diào)校手感特性的熟能生巧以及彎道角度重心偏移時機的熟能生巧。