性能改裝

導(dǎo)讀：性能改裝都非常重要，同樣是選擇最昂貴的改裝基本就是最好的選擇。

零部件的改裝令到車(chē)輛的性能提升比起操控調(diào)整、性能微調(diào)來(lái)得更加直觀，只需要購(gòu)買(mǎi)優(yōu)質(zhì)的零部件即可簡(jiǎn)單獲得車(chē)輛理想的躍，然而每輛車(chē)都有其極限，當(dāng)去到這些瓶頸時(shí)，你則需要透過(guò)操控調(diào)整和性能微調(diào)對(duì)車(chē)輛的系數(shù)作稍稍的變更，而這種變更主要是迎合你的駕駛風(fēng)格。

空氣過(guò)濾器

空氣濾網(wǎng)可保護(hù)引擎免于吸入灰塵和泥土顆粒，改裝市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的濾網(wǎng)對(duì)空氣氣流的阻礙通常比原創(chuàng)濾網(wǎng)更小。升級(jí)使用效能更加的空氣濾凈器和濾網(wǎng)，進(jìn)而提升馬力。

冷卻系統(tǒng)

中間冷卻器可用于在空氣充入油門(mén)本體前加以冷卻。較低溫的空氣中氧分子密度更高，因此可以給予引擎更加的助燃效果，產(chǎn)生更多動(dòng)力。

進(jìn)氣支管

進(jìn)氣支管讓空氣可以等量地輸送至氣缸內(nèi)。改裝的支管能夠提升空氣量，進(jìn)而產(chǎn)生更強(qiáng)的引擎能量。

燃油系統(tǒng)

當(dāng)你在引擎中加入更多空氣時(shí)，你需要以更大量的燃油來(lái)加以平衡。升級(jí)你的燃油系統(tǒng)將能夠最大化引擎的燃油輸送，提供車(chē)輛加速所需的動(dòng)力。

強(qiáng)制進(jìn)氣裝置

強(qiáng)制進(jìn)氣裝置有很多種形式，最常見(jiàn)的是在每分鐘低轉(zhuǎn)速的情況下仍可運(yùn)作的增壓器;相對(duì)的，渦輪增壓器在達(dá)到每分鐘高轉(zhuǎn)速前，只能提供低動(dòng)能。無(wú)論是哪一種，安裝或升級(jí)強(qiáng)制進(jìn)氣裝置都能以簡(jiǎn)單的方式為引擎提供額外力矩來(lái)提升加速性能。

電力系統(tǒng)

更輕的電池可以讓對(duì)重量斤斤計(jì)較的車(chē)子身軀多余的重量，良好的底材和電氣連接系統(tǒng)更可確保你的ECU和點(diǎn)火裝置總是維持正常運(yùn)作。

點(diǎn)火裝置

升級(jí)你的引擎時(shí)，你的引擎將需要更多火化。高效能點(diǎn)火裝置可以產(chǎn)生更多電壓，在氣缸內(nèi)引燃燃油。

電子控制單元

改裝市場(chǎng)的ECU可為引擎的所有已安裝零件提供內(nèi)聚力，也就是擔(dān)任車(chē)輛大腦的角色;能確保所有元素互相配合運(yùn)作，進(jìn)而提高效率和最大化輸出。

引擎缸體

引擎缸體是內(nèi)部燃燒引擎的基礎(chǔ)，升級(jí)引擎缸體是有效延長(zhǎng)引擎耐用性、從而承受更大動(dòng)力的好方法。

凸輪軸

凸輪軸是氣缸蓋的閥片，升級(jí)使用改裝市場(chǎng)零件，會(huì)改變主要由閥片舉力和持久力決定的凸輪軸特性，有效提升峰值動(dòng)力。

氣缸蓋

氣缸蓋升級(jí)可以讓你調(diào)整艙口的大小和設(shè)計(jì)，以決定流經(jīng)燃燒室的氣體和燃油量。以氣缸而言，更好的氣流模式可以讓引擎產(chǎn)生加倍動(dòng)力。

EL岐管

性能排氣管岐管（或氣缸頭）是廢氣離開(kāi)燃燒室后第一個(gè)經(jīng)過(guò)的地方，升級(jí)岐管可允許更多氣體通過(guò)，創(chuàng)造更強(qiáng)的動(dòng)力。

排氣系統(tǒng)

排氣管氣體離開(kāi)引擎時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)排氣管系統(tǒng)，減少排氣限制可以喚醒引擎，并且提供額外的氣體流量。

離合器

引擎產(chǎn)生的馬力越大，離合器就必須越強(qiáng)，改裝用離合器不僅可讓你徹底發(fā)揮馬力，還可加快換擋速度。

氮?dú)庀到y(tǒng)

此為小容量的時(shí)間補(bǔ)充氮?dú)?，?huì)隨時(shí)間的流逝而補(bǔ)充。

此為中容量的特技但其，可借由完成駕駛特技來(lái)補(bǔ)充，包括甩尾、擦邊、逆行、騰空、緊跟。

懸吊系統(tǒng)

懸吊系統(tǒng)就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧與避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)，懸吊系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善面對(duì)帶有坡度、雜物的路面行駛順暢度。

安裝半調(diào)/全調(diào)型懸吊系統(tǒng)可讓你在硬與軟之間小幅調(diào)整你的彈簧硬度。

差速器

汽車(chē)差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。

功用是當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。

安裝半調(diào)/全調(diào)型差速器可讓你在鎖定和解鎖之間中幅調(diào)整你的差速器。

輪胎

安裝新輪胎會(huì)影響你的輪胎牽引力，從而改變操控的特性。

剎車(chē)/手剎系統(tǒng)

安裝半調(diào)/全調(diào)型手剎車(chē)可讓你在強(qiáng)與弱之間小幅調(diào)整你的手剎車(chē)強(qiáng)度。

安裝半調(diào)/全調(diào)型剎車(chē)可讓你小范圍/全幅調(diào)整剎車(chē)強(qiáng)度，并調(diào)整前后輪的剎車(chē)量。

防傾桿

如果汽車(chē)單單依靠彈簧與減震器來(lái)控制車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，那么就需要有非常硬的彈簧設(shè)計(jì)與阻尼極高的減震器與之搭配。這樣一來(lái)，懸掛系統(tǒng)就失去了吸收路面震動(dòng)的功能，車(chē)子會(huì)變得異常跳動(dòng)，得不償失。因此目前大部分汽車(chē)上都安裝了防傾桿。

安裝半調(diào)/可調(diào)/全調(diào)型防傾桿可讓你在硬式和軟式之間小幅調(diào)整你的防傾桿。