1.新手：一建議先做到抓地跑不撞墻(也就是平跑，不漂移)。

　　盡可能的熟悉賽道。如果可能的話做到閉上眼睛都能記住賽道的情況.

　　例如，玫瑰賽道，它是十字架型的，有幾個(gè)抄近道的地方，有幾個(gè)大彎，幾個(gè)小彎。相信對(duì)于一星或者二星難度的賽道很多人都可以做到這一點(diǎn)吧!

　　三就要開始學(xué)習(xí)熟練的漂移了。在這里指的熟練并不是要您掌握指法比較復(fù)雜的漂移方法，而是做到漂移了以后不撞到墻，并且學(xué)會(huì)在漂移結(jié)束后的一個(gè)小噴。(即：按下漂移鍵后拉回車頭，并且按一下“↑”鍵。這個(gè)簡單的指法對(duì)20級(jí)以上的朋友來說應(yīng)該都能掌握，在這里不說更多，主要靠您的練習(xí)。

　　作為新手，能熟練掌握以上技巧就說明你已經(jīng)跨過了新手的行列，可以向更高的層次邁進(jìn)了!

　　2高手：一在熟練掌握了以上簡單的技術(shù)后首先要做的是學(xué)會(huì)最佳化漂移。最佳化一詞的由來：

　　現(xiàn)在讓我們來看看飛車?yán)镒罴鸦亩x

　　1.最佳化漂移包含線路最佳和速度

　　2.最佳單純的去追求以上的任何一種最佳是沒有意義的

　　3.將線路和速度以最佳的平衡融合起來

　　4.才能到達(dá)出乎意料的過彎效果

　　以上談到的兩個(gè)重點(diǎn)線路最佳和速度最佳我覺得必須要詳細(xì)說明一下：

　　1.線路最佳，取決于對(duì)賽道的熟悉，在實(shí)戰(zhàn)中對(duì)角度(也就是彎度)的理解。

　　2.速度最佳，根據(jù)彎度的大小，來決定漂移時(shí)間的長短。(在點(diǎn)完shift后0.2-0.3s才是盡可能快的去反拉車身，你可以發(fā)現(xiàn)你漂移時(shí)候的頭部動(dòng)作基本上會(huì)和高手一致，如果按得太快那么頭部動(dòng)作的節(jié)奏就會(huì)快很多。將兩者最佳的融合起來，就可以在過彎時(shí)達(dá)到出乎意料的效果。

　　二能熟練運(yùn)用最佳化漂移技巧，并在不同賽道加以練習(xí)。

　　三先總結(jié)一套對(duì)不同賽道的適合自己的跑法，再看高手競(jìng)速的視頻，**眾家之長再結(jié)合上自己的跑法，那就在戰(zhàn)略上領(lǐng)先別人一籌了!

　　四相信能做到以上幾點(diǎn)的朋友應(yīng)該都有自己的車了吧，不管是a、b、.c車，你要做的就是人車合一。因?yàn)椴煌能嚂?huì)有不同的性能，所產(chǎn)生的效果也就不同，能做到揚(yáng)長避短時(shí)，也就達(dá)到了人車合一的境界。(在這里排除板車)