導(dǎo)讀：漂移分 為10種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移(斷位漂移), 連飄，雙噴，c式噴，d式噴，link噴, 點漂

　　(本講解都以向右漂為列，+代表有先后順序)

　　一.普通漂移:新手學(xué)習(xí)卡丁最初的漂移

　　普通漂移指法：

　　1.↑→shift ( 進入漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回車頭 )

　　3.↑ (松開前進再迅速按下噴火)

　　二.最佳漂移:這里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移,特點是shift按的時間比較短,入彎角度小(入彎前調(diào)整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步.

　　三.short漂移:在oresono的卡丁車教室里提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點是不能噴火,一般用與增加微量的油,以及調(diào)整車身,但相比起油來損失速度較大.

　　四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點是在漂移的中途為了大幅度調(diào)整車頭,而多按了一下shift來調(diào)整的漂移.

　　cutting漂移指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回車頭 )

　　3.shift ( 調(diào)整車頭 )

　　4.↑ ( 噴火 ).

　　小技巧新手學(xué)習(xí)此漂移的時候可以在定車身的時候猛按shift等到調(diào)整過后按噴火)

　　五.連飄:即連續(xù)漂移,其實很多人在oresono的卡丁車教室里看過的連噴(錄象字體表示連飄)其實說的就是國內(nèi)解釋的連飄(根據(jù)他的指法判斷),雙噴(錄象字體雙飄)說的就是國內(nèi)解釋的連噴(根據(jù)其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國的oresono所制作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點差距的,所以在此我想給大家說明下.其實大眾化的連飄跟連噴不是一個概念的,連飄就是是連續(xù)漂移.

　　連飄指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回車頭 ) 2,3步驟銜接要快效果才好

　　3.↑+→shift ( 噴火后立即第二次漂移 )

　　4.←↑ ( 拉回車頭 )

　　5.↑ ( 噴火 )

　　六.雙噴:說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習(xí)連噴的基礎(chǔ)

　　雙噴指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )

　　4.↑← ( 第一次噴火)

　　5.↑ (第二次噴火)

　　七.c式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習(xí)的連噴 c式連噴指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )

　　4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)

　　5.→shift ( 第三次漂移 )

　　6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)

　　7.↑ ( 第三次噴火 )

　　八.d式連噴(斜沖式連噴): d式連噴的指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )

　　4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←)

　　5.→shift ( 第三次漂移 )

　　6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←)

　　7.↑ ( 第三次噴火 )

　　九.link漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實戰(zhàn)中意義不大,但練習(xí)起來難度卻很大. link漂移指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )

　　4.←+↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑)

　　5.→shift ( 第三次漂移 )

　　6.←+↑ ( 第二次噴火，必須是先按←再按↑)

　　7.↑ (第三次噴火)

　　其實上面七**三種就是三式連噴但是在噴火的時候不同,比較起來漂移的軌跡也會不同

　　c式連噴第一噴火的時刻是在第二飄后定車身前,最常用的連噴,按物理角度看是平拋過去的噴火,一般在幅度比較大的彎.

　　d式連噴第一噴火的時刻是在第二票后定車身的同時,c式連噴衍生過來的,按物理角度看是做噴漂同時的斜受力運動,所以稱斜沖式連噴.

　　link漂移第一噴火的時刻是在第二飄定車身之后,link在操作上比較困難,因為第一下噴火被延遲到二定車身以后了,難免會損失第一下噴火.一般上不用,但是有的時候我們可以看到連續(xù)瞬間噴了兩下火,那就是link漂移.

　　連噴需要熟練,其實高手的連噴不是一種,而是好幾種噴法的結(jié)合,隨著**的改變而改變,高速的噴法看其速度的快慢以及**決定連噴的用法,可以采取復(fù)式連噴.新手對連噴掌握的不熟練,有的時候是連飄跟連噴相結(jié)合,在**上也不能貼近,在銜接上比較慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易損失速度,所以學(xué)好連噴需要花很長的時間練習(xí)。

　　十.點漂,就是短時間內(nèi)兩次漂移!第一次輕點shift,第二次點久一點就像普通漂移一樣!常用于類似高速賽道最后那個直角彎!該漂移的特點是容易集夠一個氣!一般是在加速的情況下使用此招!把握得好的話不加速也能集滿一個氣!